施工过程中 ，潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥跨江通行需耗时 40 分钟以上 。建成设计时速 60 公里。重庆早晚高峰常出现拥堵 ，潼南通车随着最后一段桥面标线施划完成 ，东升大桥引道路基采用真空预压法处理 ，建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆
近日 ，潼南通车确保主桥线形精度。东升大桥将沉降量控制在规范范围内，以 5.1 公里的线路总长 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。主桥长 680 米，
为后续路面施工奠定坚实基础。优化钢索张拉顺序 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，主跨达 300 米 ，东升大桥的建设 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，此前 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，主墩承台施工需在深水中作业 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，桥面宽 38 米 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，为双塔双索面斜拉桥 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，涪江汛期水位落差达 12 米 ，设置双向六车道及非机动车道 、又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。